日本日立公司擊敗了重重的對手獲得英國政府青睞，為英國制造新的高鐵。日本擊敗的對手中，就包括中國。當時，日本中標之后，國際輿論紛紛稱贊日本制造，一時間，國內無數公眾號像中了邪似的瘋狂夸獎日本工匠精神，將日本的高鐵夸上天，仿佛中國制造一文不值一樣。

　　現在，日本高鐵終于要在英國本土運行了，“工匠精神”生產出了高鐵，質量究竟如何呢?

　　日本日立公司為英國生產的高鐵于16日首運營。日立公司稱該列車將縮減出行時間，提供更舒適的服務。但車上乘客反映，高鐵不僅出發(fā)晚點25分鐘，途中空調出現大面積漏水。列車關閉了空調后，又使得乘客燥熱難忍。最后，到達終點還晚點41分鐘。這引發(fā)了英國的全民大吐槽。此前，英國曾表示，要在2017年后，將倫敦和主要城市間的舊車都換成日立的新車……

　　與此同時，中國的高鐵正在祖國大陸上急速飛馳，如同中國的制造業(yè)一樣，遍布祖國大江南北，為無數同胞感受到祖國的強大。

　　很多年前，“日本制造”還是高端的象征，家里有一臺日本彩電，或是開著一輛日本汽車，那絕對就是土豪。改革開放以后，日本制造的大量產品進入尋常百姓家。相機、錄音機、電視、手機等等，這些我們日常生活隨時可能會用的東西，有很大一部分來自隔壁的島國。日本制造的產品，以價格實惠，經久耐用，設計精巧著稱，很長一段時間內，“中國制造”牢牢的被“日本制造”壓制，“國貨當自強”成了時常掛在人們嘴邊的口號。誰也不知道，“中國制造”究竟什么時候才能超越隔壁的鄰居，成為世界第一品牌。

　　時過境遷，就在前不久，一件舉世震動的事情使日本制造徹底跌下神壇。

　　10 月 8 日，日本神戶制鋼公司發(fā)布聲明，公司在 8 月底的內部調查中發(fā)現，旗下3家工廠和1家子公司長期有組織的篡改部分鋁、銅制品檢驗證書，以符合客戶規(guī)格，包括尺寸和拉伸強度的數據，部分違規(guī)行為從 10 年前就已經開始。翻譯過來就是“我們以次充好，把不合格、不達標的鋁、銅產品賣給了我們的客戶，并且已經干了十年了”

　　等等!以次充好、賣假貨，這些可不是我們印象里的工匠精神干出來的事情啊?這聽起來，更像是老外對中國制造的評價啊?然而世界聞名的日本制造，不僅這么干了，而且一干就是十年。

　　從家電到汽車，從軍工企業(yè)到飛機火箭，使用的鋁、銅產品幾乎都有神戶制鋼的身影，據初步估計，這次的問題鋁、銅制品可能會涉及超過 200 多家的企業(yè)。日本汽車、日本飛機、日本制造的大多數拳頭產品，一時間成了過街老鼠，人人喊打。由于神戶集團的高層們紛紛出來鞠躬道歉，“工匠精神”也被網名們調侃為“躬匠精神”。

　　有人可能會說了，日本制造雖然跌下神壇，可也輪不到中國制造啊。中國制造不過是世界的代工廠，為發(fā)達國家代工生產，缺乏己的核心技術，只能淪為勞動力密集型產業(yè)的“現代殖民地”。

　　此言差矣

　　中國制造，如今已經徹底擺脫了“代工廠”的帽子，成為世界的領頭羊之一。中國制造，現在已經掌握了核心技術，擁有無限的創(chuàng)造力和嚴謹的態(tài)度。中國制造，正在走向世界。

　　一艘世界級別的集裝箱運輸船，在中國的港口上，由八百多塊積木式船體變身成為海洋巨獸，帶領中國制造的產品們走向全世界。

　　中國由世界上芯片進口國，逐漸變成掌握新芯片技術的領路人。在即將到來的5G時代，看中國制造怎樣占領世界的前沿。

　　中國制造的飛機，騰空而起穿越云層，突破了歐美的技術封鎖，展現了中國制造的凌云壯志。

　　中國制造的奇跡，在不同行業(yè)不同領域，都在發(fā)生……

　　從物質極度匱乏到走在世界前列，中國只用了三十年。下一個三十年，中國又能取得怎樣驚人的成就?