近幾年來，中國MES市場異?；鸨貏e是隨著國家“兩化融合”戰(zhàn)略的貫徹與推進(jìn)，越來越多的企業(yè)認(rèn)識到MES在企業(yè)生產(chǎn)管理中的重要意義，逐漸開始引進(jìn)MES系統(tǒng)。
MES作為企業(yè)制造環(huán)節(jié)重要的信息管理系統(tǒng)，生產(chǎn)管理復(fù)雜，異常情況層出不窮，使用者多為車間的相關(guān)人員，計算機(jī)水平普遍不高，應(yīng)該說，真正成功實(shí)施一套MES系統(tǒng)，切實(shí)提升企業(yè)管理水平，的確不是一件容易的事情。
流程行業(yè)的MES因發(fā)展較早，生產(chǎn)節(jié)拍較為固定，MES產(chǎn)品已經(jīng)相對成熟，但在以軍工為代表的離散行業(yè)，生產(chǎn)多為多品種、小批量，生產(chǎn)管理相對復(fù)雜，市場上成熟的MES產(chǎn)品并不多。面對軟件公司各種各樣的“賣點(diǎn)”與概念，用戶往往無所適從，不能準(zhǔn)確甄別出適合自己的系統(tǒng)，實(shí)施的成功率不高，造成了很多金錢、時間與人力的浪費(fèi)，不僅傷害了企業(yè)實(shí)施MES的熱情，也影響了MES市場的正常發(fā)展，不禁令人扼腕嘆息。
作為MES一線的IT從業(yè)人員，筆者從事MES研究、研發(fā)、推廣接近十年時間，在MES方面也積累了一些經(jīng)驗，在此，與大家分享一下如何進(jìn)行離散行業(yè)MES選型，但愿對大家有所幫助。
概括這些年的所見所聞，概括一句話，就是離散行業(yè)MES選型有“三忌”。
1.忌盲目“崇洋”
大家都知道，MES是舶來品，是由美國先進(jìn)制造研究機(jī)構(gòu)AMR ( Advanced Manufacturing Research) 在1992年提出的，歐美發(fā)達(dá)國家的確在理念、技術(shù)、經(jīng)驗等方面具有很大的優(yōu)勢，很多用戶就想當(dāng)然地認(rèn)為，國外的MES一定好，實(shí)施的成功率就一定高。
但很多事實(shí)證明，這是不對的。
要判斷該MES是否適合自己的行業(yè)
因為MES是面對各類復(fù)雜的生產(chǎn)管理，MES具有非常明顯的行業(yè)背景。除了有流程、離散兩個大類之外，即便是同為離散行業(yè)MES，也有汽車制造、機(jī)械加工、電子組裝等很多的行業(yè)。用戶一定要明確自己的行業(yè)，明確自己的需求，不要一看是國外的MES軟件就認(rèn)為先進(jìn)，就認(rèn)為能在自己企業(yè)成功應(yīng)用。實(shí)際上，現(xiàn)在國內(nèi)有些代理公司本身對MES系統(tǒng)都不是很理解，看到MES市場很大，能賺錢，就盲目地選擇一款國外軟件在國內(nèi)銷售，甚至“很專業(yè)地”是宣稱XX行業(yè)解決方案(比如軍工行業(yè))，事實(shí)上，也許他們在太陽能領(lǐng)域很成功，也許是在汽車行業(yè)很擅長，但可能從來就沒做過軍工行業(yè)，甚至連機(jī)械加工都沒做過，面對多品種、小批量的軍工等行業(yè)根本就沒有針對性的解決方案。我們打個比喻，就如同制造汽車的底盤，即便是奔馳卡車的底盤，如果要改造成一個轎車的底盤，成功的可能性也是微乎其微的，因為行業(yè)不同了。即便是代理商可以不惜血本地進(jìn)行二次開發(fā)，但我們想一下，國外軟件一旦升級，這些開發(fā)的功能能否保證同步升級?很可能就是進(jìn)退兩難，如果不升級，系統(tǒng)以后的維護(hù)更困難，如果升級，又有可能導(dǎo)致整個系統(tǒng)不能運(yùn)行，選擇這樣的系統(tǒng)，企業(yè)的風(fēng)險是非常大的。
國際大公司的MES未必就一定適合你
有些公司的確是跨國大公司，做其他軟件很擅長，比如做ERP很擅長，或者做PLM很擅長，很多用戶發(fā)現(xiàn)他們也有MES系統(tǒng)后，考慮到如果選擇同一家公司，便于以后的數(shù)據(jù)共享與集成，然而，這是個誤區(qū)，很多用戶往往因此而后悔莫及。
隨著軟件開放程度的不斷提高，系統(tǒng)之間的集成早已不是困難的事情，對用戶而言，重要的是看他們的MES系統(tǒng)是否真正好用，是否真正適合自己。有時候，盡管是國際大公司，但他們的MES往往是收購別人的，這些MES也往往只是擅長某一領(lǐng)域的，千萬不要被他們以往的光芒而迷失自己，就想當(dāng)然地認(rèn)為他們的MES業(yè)務(wù)一定能夠成功，更不要僅僅考慮集成方便而忽視了對MES系統(tǒng)本身的考察，導(dǎo)致系統(tǒng)應(yīng)用不起來?？梢哉f，即便是它的集成性再好，MES本身用不起來，也注定是失敗的，這是本末倒置的事情。
謹(jǐn)防一些假“洋”MES
現(xiàn)在，也有個別國內(nèi)公司，打著國外的品牌，其實(shí)是地地道道的自己開發(fā)，這種情況也是存在的，很多用戶因此而上當(dāng)。其實(shí)，識別這類假“洋”品牌并不困難，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá)，用戶自己上國外網(wǎng)站看一下就水落石出了。
我們并不反對采用洋品牌，借用國外先進(jìn)理念與成熟產(chǎn)品，這也是一個快速提升企業(yè)管理水平的捷徑。但前提是，用戶一定要在了解相關(guān)MES知識的基礎(chǔ)上，進(jìn)行充分的需求整理、技術(shù)交流、市場調(diào)研、公開招標(biāo)，甚至是現(xiàn)場測試，去偽存真，才能剔除那些假冒的洋品牌，摒棄不適合自己行業(yè)的系統(tǒng)，不選“洋”的，只選對的，選擇出有本行業(yè)實(shí)施經(jīng)驗、且真正適合自己的MES系統(tǒng)。
2.忌MES“平庸化”
現(xiàn)在，MES廠家如雨后春筍般地冒出來，市場上號稱能做MES的公司有幾十家，有的產(chǎn)品完善，有的就是幾個簡單模塊，有的甚至就沒有成形的產(chǎn)品，可謂千差萬別。當(dāng)然，人家叫MES也沒什么錯，因為根據(jù)MESA協(xié)會在1997年定義的MES功能組件和集成模型，規(guī)定只要具備11個模塊之中的某一個或幾個，都可以稱之為MES系統(tǒng)。面對高速發(fā)展的MES市場，大家都想抓住機(jī)會，分上一杯羹，這無可厚非。但這樣就導(dǎo)致了MES市場上的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，良莠不齊、魚目混珠了。
我們應(yīng)該清楚，對于MES這么復(fù)雜的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，針對離散行業(yè)，國外都沒有幾套非常成熟的系統(tǒng)，中國本土公司不經(jīng)過長期的沉淀，只用幾年時間，一套成熟的MES就能橫空出世?顯然不現(xiàn)實(shí)。
在當(dāng)前情況下，在激烈的市場競爭中，就出現(xiàn)了一種將MES平庸化的傾向。
自身產(chǎn)品的平庸化
有些公司因為從事MES不久，對MES的理解不深，幾乎沒什么像樣的產(chǎn)品，他們通常承諾可以根據(jù)客戶的需求進(jìn)行定制開發(fā)。由于沒有深厚的行業(yè)經(jīng)驗，這類軟件即便是開發(fā)出來，也只是個生產(chǎn)過程的電子化，不是將MES做成了一個簡單的完工反饋，就是做成了一個庫房管理系統(tǒng)。這實(shí)際上根本不是真正意義上的MES系統(tǒng)，與十多年前的車間管理沒什么本質(zhì)區(qū)別，從客觀上造成了MES市場趨向平庸化。
MES系統(tǒng)在1992年被AMR單獨(dú)提出來，并風(fēng)靡全球，已經(jīng)成為與ERP、PLM并列的企業(yè)三大信息管理系統(tǒng)，MES有其顯著的先進(jìn)性，我們不能理解為簡單的車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)。
MES的需求來源于用戶，并高于用戶，應(yīng)該是用戶與軟件公司一起，共同配合，借助于國內(nèi)外的先進(jìn)理念，以實(shí)施MES為契機(jī)，進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)精益生產(chǎn)的落實(shí)，促進(jìn)企業(yè)管理水平的提高。如果軟件公司沒有行業(yè)經(jīng)驗，沒有自己的管理思想，完全按照客戶當(dāng)前的生產(chǎn)模式，依葫蘆畫瓢般地定制開發(fā)，這只是一個電子化過程而已，對用戶生產(chǎn)管理不會有質(zhì)的提升，也就失去了MES本身的價值。
因此，對那些沒有成熟產(chǎn)品，沒有自己管理思想的軟件公司，建議大家還是慎重考慮，自己不要成為試驗品，拖拖拉拉研發(fā)幾年，對企業(yè)也是一種煎熬。
有些公司有意使MES平庸化
有些公司，對MES也有較為深入的研究，也明白一些功能是MES所必需的，由于自身技術(shù)所限，產(chǎn)品缺少相關(guān)功能，但為了市場競爭需要，就對客戶說這功能不用上，那功能沒有用，這實(shí)際上是有意使用戶MES趨向平庸化的一種表現(xiàn)。
舉幾個常見的例子。
有人說，APS在MES里沒有用，MES里可以沒有APS。情況到底是不是這樣呢?下面，我們分析一下。
首先從MESA的定義上看，APS是MES的一個重要組成部分。MESA認(rèn)為MES里一個非常重要的模塊就是“工序級詳細(xì)生產(chǎn)計劃：通過基于有限資源能力的作業(yè)排序和調(diào)度來優(yōu)化車間性能?！保@實(shí)際上就是APS擅長的地方，基于設(shè)備、工具、人員等車間有限資源，按照交貨期、優(yōu)庫存等算法，將工序分解到每一設(shè)備、每一分鐘上精確執(zhí)行，通過復(fù)雜而智能的算法來優(yōu)化車間的生產(chǎn)作業(yè)排序和調(diào)度。對于軍工等離散企業(yè)來說，面對數(shù)以千計的工序、面對各種不同的交貨期、面對產(chǎn)品及工序間復(fù)雜的約束關(guān)系、面對各種緊急插單，如果只憑經(jīng)驗、憑感覺，是很難完成MESA本條定義的。
我們再從MES制造執(zhí)行系統(tǒng)的字面來看，MES就是以生產(chǎn)計劃為主線的一個執(zhí)行系統(tǒng)，如果沒有精確、精細(xì)、科學(xué)的計劃，系統(tǒng)執(zhí)行什么?這樣的系統(tǒng)還能叫制造執(zhí)行系統(tǒng)嗎?如果沒有各種強(qiáng)大的插單、合單等自動操作功能，沒有智能的計算優(yōu)化功能，計劃的源頭都不準(zhǔn)確、不及時，生產(chǎn)過程如何得到精細(xì)、及時、準(zhǔn)確的管理?
因此，筆者始終認(rèn)為，APS不只是離散MES的一個重要模塊，而且是MES的核心模塊，只有通過APS才能使得MES中的計劃精確、科學(xué)，才能使MES流暢地運(yùn)行起來。
當(dāng)然，因為很多用戶基礎(chǔ)比較薄弱，比如存在工時不準(zhǔn)確等情況。但我們一定有通過軟件系統(tǒng)促進(jìn)管理提升的思想與決心，可以在“事前”(排產(chǎn)前)通過經(jīng)驗輸入工時，或者通過CIMCO EDIT等軟件自動統(tǒng)計出程序加工時間，“事中”(加工過程中)通過MDC-Max等機(jī)床監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集出實(shí)際加工所用的時間，然后通過不斷的優(yōu)化，使企業(yè)逐漸朝著數(shù)字化管理、數(shù)字化制造的方向發(fā)展，這本身就是一個很好的知識積累過程。
再舉一個例子，有些公司對MES中的數(shù)據(jù)采集認(rèn)識不足，還停留在傳統(tǒng)思想上。
MESA定義中明確說明，作為MES重要的一個組成部分，數(shù)據(jù)采集是“監(jiān)視、收集和組織來自人員、機(jī)器和底層控制操作數(shù)據(jù)以及工序、物料信息?！?/span>
然而我們注意到，即便是在數(shù)控車間實(shí)施MES時，很多MES公司還是采用讓工人手動反饋等傳統(tǒng)手段，沒有充分發(fā)揮出數(shù)控設(shè)備自動化、數(shù)字化、智能化的特點(diǎn)，雖然從功能上也能滿足企業(yè)的管理需要，但大家想一下，如果給用戶增加很多額外工作量，把系統(tǒng)的成功應(yīng)用寄托于工人自覺性上，這種系統(tǒng)能成功應(yīng)用的可能性又有多大?
針對不同的生產(chǎn)車間，一定要有針對性的解決方案，比如，可以通過MDC-Max機(jī)床監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，自動、準(zhǔn)確、客觀、實(shí)時地采集機(jī)床狀態(tài)，包括開關(guān)機(jī)時間、生產(chǎn)件數(shù)、故障信息等，這些信息與計劃形成閉環(huán)管理，而不是將那些昂貴的數(shù)控設(shè)備繼續(xù)當(dāng)成普通設(shè)備使用，完全靠人工匯報。實(shí)施MES就是為了提高生產(chǎn)效率，而不是為了管理而管理，給相關(guān)人員增加了工作量，而影響了生產(chǎn)效率，這是適得其反的。
筆者認(rèn)為，MES成功應(yīng)用的一個重要條件就是：“數(shù)據(jù)上得來，下得去”。通過JobDISPO 這樣的智能APS，使計劃準(zhǔn)確、科學(xué)，使計劃“數(shù)據(jù)下得來”(有可執(zhí)行性)，通過MDC-Max等手段(也可借助少量而必要的人工反饋)，使生產(chǎn)過程中的數(shù)據(jù)“上得去”，從而形成閉環(huán)管理，這樣其他模塊功能就迎刃而解了，系統(tǒng)實(shí)施的成功率就會大大提高。
當(dāng)然，APS，MDC等都是MES的核心模塊，技術(shù)含量也非常高的，也并不是一般軟件公司所能掌握的。為了能給用戶提供先進(jìn)的方案，解決用戶生產(chǎn)中存在的主要問題，自己突破不了，可以借鑒拿來主義，通過引進(jìn)國內(nèi)外這方面技術(shù)，或者與第三方進(jìn)行合作，使用戶的系統(tǒng)具有這樣的功能，幫助用戶建成一套先進(jìn)的、高效的MES。而不是相反，極力排斥這些先進(jìn)理念、技術(shù)，使MES趨向平庸化，采用人工的計劃、人工的反饋，人工的管理，讓用戶花費(fèi)了巨大的財力、物力、人力，系統(tǒng)卻發(fā)揮不了作用，甚至用不起來。
3.忌“項目組人員構(gòu)成單一化”
對于MES的選型與實(shí)施，大部分企業(yè)還是都很重視的，往往是領(lǐng)導(dǎo)掛帥，由信息部、生產(chǎn)部、車間等人員共同組成，這是非常嚴(yán)謹(jǐn)、非?？茖W(xué)的做法。
MES雖然是信息化系統(tǒng)，但涉及的人員很多，實(shí)施難度較大，既是車間人員使用，又是生產(chǎn)部、質(zhì)量部、設(shè)備部、企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)等共同參與、使用的系統(tǒng)，更需要IT信息部門的積極推動，相關(guān)人員的共同參與與合作，無論對前期選型，還是后期實(shí)施、推動都是很有幫助的。
但也有些企業(yè)，簡單地認(rèn)為MES是個軟件，項目讓信息部門全權(quán)負(fù)責(zé)，或者即便是有生產(chǎn)等部門參與，這些部門也不能發(fā)揮相應(yīng)作用，導(dǎo)致選型時人員組成具有明顯的單一化，往往過于偏重于IT方面的技術(shù)與細(xì)節(jié)。
用戶不只僅僅要關(guān)注開發(fā)語言、集成性、安全性、可拓展性、維護(hù)性等IT方面的事項，更重要的是，還要認(rèn)識到MES是為車間生產(chǎn)人員所使用的系統(tǒng)，是解決車間人員生產(chǎn)管理中所遇到問題的軟件系統(tǒng)，應(yīng)該發(fā)揮車間生產(chǎn)管理的行業(yè)知識，讓懂生產(chǎn)的用戶代表參與進(jìn)來，并給予一定的話語權(quán)，大家共同配合，挑選出真正能滿足他們使用要求、真正適合他們的軟件系統(tǒng)。
因此，在MES選型過程中，采用“IT為主導(dǎo)，用戶為主體”的方式，IT人士見多識廣，選型時為主導(dǎo)，進(jìn)行組織交流等活動，并從IT技術(shù)方面進(jìn)行把關(guān);而精通生產(chǎn)的用戶則從功能上、使用方便性等方面進(jìn)行確認(rèn)，這樣大家相互配合，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下共同完成MES選型工作。否則，縱然是IT部花費(fèi)九牛二虎之力購買回的軟件，使用部門感覺不好用，也愿意不配合用，這樣的MES系統(tǒng)，即便是架構(gòu)再好，集成性再好，還是避免不了失敗的結(jié)局。
筆者認(rèn)為，在信息化建設(shè)方面，MES對中國制造企業(yè)、對中國軟件市場都是很好的機(jī)遇。一方面，成功實(shí)施MES系統(tǒng)，可以很好地提升企業(yè)的管理水平與市場競爭力，有助于企業(yè)轉(zhuǎn)型，有助于中國由制造大國走向制造強(qiáng)國。另一方面，MES對中國軟件行業(yè)也是一個千載難逢的機(jī)遇，我們知道，在CAD/CAM等工業(yè)工具級軟件方面，我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美，在PLM、ERP等管理系統(tǒng)方面，本土企業(yè)在高端市場也幾乎是全線淪喪。但在MES市場方面，中國與國外的差距不是很大，再加上中國龐大的市場支持，中國本土企業(yè)完全有可能在MES市場涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀產(chǎn)品，成為可以與國外產(chǎn)品相抗衡的軟件系統(tǒng)，與中國制造業(yè)相互攜手走向輝煌，通過大家的共同努力，我們完全有信心是可以做到的。
因此，無論是中國制造企業(yè)還是MES軟件供應(yīng)商，都應(yīng)該立足高遠(yuǎn)，以國家“兩化融合”為契機(jī)，參考德國工業(yè)4.0、美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、日本精益生產(chǎn)等先進(jìn)理念，通過引進(jìn)或借用國外先進(jìn)技術(shù)，做到“高起點(diǎn)、嚴(yán)要求、多合作”，打造一批能真正幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)制造過程科學(xué)管理的MES系統(tǒng)，從而全面提高企業(yè)運(yùn)營效率，提升企業(yè)的綜合競爭力。而不應(yīng)該是降低要求，使MES淪為平庸化，使MES使用效果大打折扣，打擊了用戶的熱情，也影響了中國MES事業(yè)的健康發(fā)展。
MES成功應(yīng)用，從選型開始!
