1.MES系統(tǒng)

　　現(xiàn)在比較官方的MES定義為美國先進(jìn)制造研究機(jī)構(gòu)AMR的MES定義：“位于上層的計(jì)劃管理系統(tǒng)與底層的工業(yè)控制之間的面向車間層的管理信息系統(tǒng)”。其模塊涵蓋“人、財(cái)、物、產(chǎn)、供、銷”等等。但在實(shí)際的生產(chǎn)中，MES廣泛的應(yīng)用，還是在生產(chǎn)時(shí)的物料供給，設(shè)備程序選擇和對操作員的動(dòng)作指示上。一般來說，分3個(gè)階段。

　　階段一：在操作員側(cè)，向操作員說明安裝零件的描述。描述的內(nèi)容通常為物料清單(Bill of material)。提示操作員取用零件的型號，位置等。階段一是MES的比較初級的表現(xiàn)形式。

　　階段二：在操作員側(cè)，通過多媒體的手段(顯示器、拾取燈等)，說明安裝零件的描述，還可以提供些相應(yīng)的圖片及安裝信息。無論是零件說明書，或者是零件安裝到整機(jī)上的位置參考圖等。相對于階段一。無論在顯示內(nèi)容還是表現(xiàn)手段上，無疑，階段二都具有更強(qiáng)大的功能。但是階段二仍然只是對階段一的發(fā)展。本質(zhì)的區(qū)別并不明顯。

　　階段三：此階段對比于前兩個(gè)階段有了較大的發(fā)展。其核心功能增加了系統(tǒng)對工序內(nèi)設(shè)備程序的控制。實(shí)現(xiàn)了很高的控制等級。系統(tǒng)的指示了生產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)了上位系統(tǒng)控制。例如，它可以將生產(chǎn)指示，按照順序分配給生產(chǎn)線，并獨(dú)立進(jìn)行控制。對于現(xiàn)代組裝線內(nèi)，輔裝線盛行，從而縮短線體長度的線體，具有非常重要的意義。提高了精細(xì)控制生產(chǎn)的能力。

　　2.看板系統(tǒng)

　　相對于MES，看板系統(tǒng)具有深刻且濃厚的日系特征，特別是豐田特征。這種建立在Just in time(JIT)體系下的重要工具，早被豐田汽車采用并推廣。大量被應(yīng)用到“零庫存”、“一個(gè)流”或者“超級市場”的運(yùn)營模式中。將拉動(dòng)型生產(chǎn)發(fā)揮到了極致。一旦主生產(chǎn)指示確定，看板將充分調(diào)動(dòng)輔裝線或分裝車間的生產(chǎn)，為主生產(chǎn)，也有些企業(yè)稱之為后工序提供及時(shí)、正確、穩(wěn)定的原材料和分總成部件供給。

　　近年來，這種基于簡單道具加作業(yè)要領(lǐng)的系統(tǒng)，也越來越電子化和程序化。在加入了安東(也譯為安燈)、條碼、RFID等更多具體手段，和已經(jīng)發(fā)展并形成體系的看板使用方法的基礎(chǔ)上，對于大批量、拉動(dòng)式生產(chǎn)中，體現(xiàn)出了極大的優(yōu)越性。

　　3.MES和看板系統(tǒng)的相似點(diǎn)及區(qū)別

　　兩種系統(tǒng)的相似點(diǎn)很多，如都是對生產(chǎn)進(jìn)行控制，更準(zhǔn)確，更及時(shí)的反應(yīng)市場對生產(chǎn)的要求。都需要對生產(chǎn)進(jìn)行指示。指示物料的搬運(yùn)和填充，生產(chǎn)的順序和采用的方法和程序，反饋生產(chǎn)信息和物料消耗狀態(tài)。都需要結(jié)合終端的裝置，比如條碼，顯示屏，安東等。

　　但更有趣的是兩者之間組裝生產(chǎn)的差別及具體應(yīng)用的方向。

　　MES是精細(xì)的生產(chǎn)指示，雖然從系統(tǒng)上，可以按照班次、天或者周進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃的輸入。但無論使用哪種方式，MES都會從一開始就對全部工序進(jìn)行精確的定義。將順序通過特定的方式，存放在每個(gè)工位當(dāng)中，并將工位與工位之間聯(lián)系起來。這種聯(lián)系在輔裝線和主組裝線上體現(xiàn)的尤為明顯。實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的傳遞信息。其優(yōu)點(diǎn)在于，只要計(jì)劃得當(dāng)(為了實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)，MES通常還需要和倉庫管理及物料采購建立聯(lián)系)，可以進(jìn)行任何比例、任何順序的生產(chǎn)。但這種精確往往也有負(fù)面的作用。一旦出現(xiàn)特殊或者突發(fā)情況，不能靈活進(jìn)行修改。

　　就拿主線與輔裝線舉例。如果輔裝線有10個(gè)工位，那么從輔裝線到主線的工位開始，逆向選取10個(gè)工位，主線和輔線之間的關(guān)系是一一對應(yīng)的。而且這種關(guān)系是在MES中定義好的。那么如果輔裝線6工位出現(xiàn)一個(gè)突發(fā)問題，以至于該輔裝線工位工件直接報(bào)廢，那么主線相對應(yīng)的工位工件就沒有輔裝件，及它不能在輔裝上主線工位得到零件。那么它就只能被退回。此時(shí)，要么該零件退出主線(往往很難實(shí)現(xiàn))，要么該零件空操作圍繞主線循環(huán)一周，在首工位重新分配輔裝位置后再進(jìn)行組裝。這無疑是很麻煩的動(dòng)作。

　　相比與MES，看板系統(tǒng)在這方面具有天然的優(yōu)勢?？窗逶谙到y(tǒng)中被認(rèn)為一個(gè)零件，取用看板相應(yīng)的就是取用一個(gè)零件。但看板是工具，是虛擬的，這就意味著看板一定關(guān)聯(lián)著一個(gè)實(shí)物零件。及看板使用在拉動(dòng)式生產(chǎn)中。還是相對于主線和輔裝線，在它們的結(jié)合部，是存在看板，及相應(yīng)的所謂“手持”的。此時(shí)輔線有全部種類的零件供給。因此，無論主線提供何種需求，輔裝線都會先提供相應(yīng)的零件，再根據(jù)這個(gè)零件對應(yīng)的看板，指示輔裝線進(jìn)行符合看板要求的零件的生產(chǎn)。這就是拉動(dòng)式生產(chǎn)，或者說，超級市場型生產(chǎn)。它更靈活，更具操作性?？筛鶕?jù)實(shí)際情況進(jìn)行微調(diào)。但顯然，看板也不是萬能的。它的劣勢相對MES也是顯而易見的。其一是拉動(dòng)式生產(chǎn)，消耗什么生產(chǎn)什么是主旨，但還以剛才有10個(gè)工位的輔裝線為例，消耗一個(gè)產(chǎn)品后，補(bǔ)充它需要延遲10個(gè)零件，此時(shí)如果剛好又需要這種零件怎么辦？所以必須增加一定在“手持”，及多增加零件。但零件的數(shù)量又不能太多，所以，生產(chǎn)比例的調(diào)整就需要時(shí)間。一般來說，超過10%的產(chǎn)品種類變化，就需要提前和生產(chǎn)線進(jìn)行單獨(dú)的溝通了。

　　除此以外，在生產(chǎn)種類上，兩者的運(yùn)用區(qū)分也是明顯的。MES系統(tǒng)跟適合用于小批量(甚至是小批量為1的)生產(chǎn)，這種生產(chǎn)比例變化大，需要的提供精確的類型，但生產(chǎn)批量不大?？窗寤蛘哒f拉動(dòng)式生產(chǎn)，則適用于品種不多，但需要大量生產(chǎn)的產(chǎn)品。原因顯而易見，如果有100種零件，是不可能為每種零件都設(shè)置相應(yīng)的“手持”的。

　　4.總結(jié)

　　正如JIT的看板系統(tǒng)早出現(xiàn)在豐田生產(chǎn)系統(tǒng)中帶給現(xiàn)代制造業(yè)的革命一樣。隨著時(shí)代的進(jìn)步和發(fā)展，越來越多“理念”和先進(jìn)的管理方法不斷應(yīng)用于實(shí)際的生產(chǎn)管理。同時(shí)各種系統(tǒng)也不斷的完善自己并推陳出新。關(guān)于管理系統(tǒng)到底是孰優(yōu)孰劣從來都不是一個(gè)很好的命題，關(guān)鍵是結(jié)合自身企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)和員工素質(zhì)，選擇適合企業(yè)自身特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的系統(tǒng)，才能達(dá)到投資效果。

　　5.結(jié)束語

　　對于現(xiàn)代裝配生產(chǎn)線，用于更快生產(chǎn)更新?lián)Q代產(chǎn)品，更適應(yīng)越來越需要柔性控制的特殊的生產(chǎn)線。如何以快的速度反應(yīng)市場需求，將決定該生產(chǎn)線，乃至裝配型企業(yè)的命運(yùn)。無論是MES生產(chǎn)系統(tǒng)，還是基于看板的拉動(dòng)式生產(chǎn)系統(tǒng)，都需要不斷的自我審視，運(yùn)用于更適合自己的特點(diǎn)的產(chǎn)品生產(chǎn)上。通過不斷強(qiáng)化自身系統(tǒng)的優(yōu)勢，不斷的適應(yīng)生產(chǎn)的要求。給企業(yè)注入動(dòng)力，并更好的服務(wù)于生產(chǎn)，服務(wù)于增強(qiáng)企業(yè)管理性。希望我們能夠通過電子化和系統(tǒng)化不斷完善的硬件，完善和豐富它們，更好的發(fā)揮它們的作用。