人工智能概念被熱炒的階段已經(jīng)過去，現(xiàn)在人工智能落地應(yīng)用正如火如荼的展開。從應(yīng)用方向來看，目前，金融、醫(yī)療、汽車和零售行業(yè)的應(yīng)用場景相對成熟。就汽車行業(yè)來說，人工智能已經(jīng)滲透到銷售、維修、駕駛等多個場景，尤其是當(dāng)下火的無人車，其應(yīng)用和商業(yè)模式都非常清晰，加之百度、谷歌等巨頭爭相投入，該領(lǐng)域發(fā)展迅速。

　　1.駕駛輔助系統(tǒng)

　　駕駛輔助系統(tǒng)是汽車人工智能領(lǐng)域目前火熱的方向。在感知層面，其利用機(jī)器視覺與語音識別技術(shù)感知駕駛環(huán)境、識別車內(nèi)人員、理解乘客需求;在決策層面，利用機(jī)器學(xué)習(xí)模型與深度學(xué)習(xí)模型建立可自動做出判斷的駕駛決策系統(tǒng)。

　　按照機(jī)器介入程度，無人駕駛系統(tǒng)可分為無自動駕駛(L0)、駕駛輔助(L1)、部分自動駕駛(L2)、有條件自動(L3)和完全自動(L4)五個階段。自動駕駛實際上就是把一個機(jī)器人司機(jī)和一輛電動汽車結(jié)合在一起，至于能達(dá)到哪個階段關(guān)鍵取決于“人工智能”。目前，技術(shù)整體處于多個駕駛輔助系統(tǒng)融合控制、可監(jiān)控路況并介入緊急情況(L2)向基本實現(xiàn)自動駕駛功能(L3)的轉(zhuǎn)變階段。

　　以火的無人車為例，據(jù)媒體報道，單單美國加州，就有30到50家無人車公司在路測。國內(nèi)無人車的研發(fā)百度遙遙領(lǐng)先，今年7月已經(jīng)推出了自動駕駛開放平臺的Apollo計劃，預(yù)計首批無人車的量產(chǎn)時間將從2020年提前至2018年。據(jù)新消息披露，百度旗下的藍(lán)白色自主駕駛汽車已被發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)在北京北部的公共道路上，似乎在進(jìn)行中國首次全自主駕駛汽車公路測試。

　　2.智能車載系統(tǒng)技術(shù)

　　以百度的Apollo小度車載系統(tǒng)為例，Apollo小度車載系統(tǒng)具備智能語音助手、人臉識別、疲勞監(jiān)測、AR導(dǎo)航、HMI、車家互聯(lián)、智能安全等多個核心功能。

　　Apollo小度車載系統(tǒng)將家里的智能音箱和汽車無縫連接了起來。在家里對智能音箱發(fā)出語音指令，就能打開車?yán)锏目照{(diào)，再也不用經(jīng)歷夏天車內(nèi)可煎蛋、冬天車內(nèi)似冰窖，上車空調(diào)開上好一陣子才能緩過來的狀況。除了提前打開空調(diào)，還能坐在家里查看汽車油耗。

　　當(dāng)下火熱的人臉識別也被應(yīng)用到了Apollo小度車載系統(tǒng)，從此再也不用車鑰匙，直接刷臉上車，而且座椅立刻調(diào)整到適合你的角度。開車過程中，Apollo小度車載系統(tǒng)還會通過人臉識別，對駕駛員的精神狀態(tài)進(jìn)行分析，一旦監(jiān)測到了疲勞駕駛行為，就立刻用播放音樂、震動安全帶、主動對話等方式發(fā)出提醒，如果駕駛員實在是“困意難消”，小度就會自動導(dǎo)航到最近的休息區(qū)。至于人臉識別的準(zhǔn)確率更不用擔(dān)心，已經(jīng)達(dá)到99.77%。

　　Apollo小度車載系統(tǒng)背靠百度千億級的搜索數(shù)據(jù)，其語音交互功能強(qiáng)大無比，可以滿足150多個場景下的需求，在強(qiáng)噪音下仍具備超高識別率，而且支持多輪交互、打斷式交互、情感化表達(dá)等。例如，在開著敞篷跑車的強(qiáng)噪音情況下，通過語音播放、停止、切換音樂，可以直接問車子運(yùn)行情況;對于推薦電影院、選座、買票都是“soeasy”的事，付完款直接導(dǎo)航到電影院。

　　3.智能銷售

　　以近日戴姆勒為梅賽德斯-奔馳豪華車研發(fā)的一款虛擬手冊(virtualmanual)為例，該手冊融合了人工智能技術(shù)與聊天機(jī)器人(chatbot)及增強(qiáng)現(xiàn)實等其他先進(jìn)技術(shù)。汽車銷售員也可能很快面臨失業(yè)。

　　該技術(shù)僅需要通過手機(jī)應(yīng)用“詢問奔馳”(AskMercedes)便可實現(xiàn)。用戶可通過“詢問奔馳”了解新車功能，不僅可以現(xiàn)場查詢與車輛操作相關(guān)的問題、了解座艙儀表盤及用戶界面的各項功能，這款高科技產(chǎn)品還能人性化地回答人機(jī)界面以及與梅賽德斯品牌、戴姆勒企業(yè)相關(guān)問題。此外，對于新版梅賽德斯-奔馳E級或S級轎車，該應(yīng)用通過手機(jī)攝像頭掃描，可以說明存疑的控制原件或顯示屏出了哪些問題。

　　如此專業(yè)又有人情味的智能應(yīng)用是不是分分鐘代替一批不專業(yè)的銷售。

　　4.零部件的實時監(jiān)測

　　所謂預(yù)測性維修是指將狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷、狀態(tài)預(yù)測和維修決策多位合為一體的系統(tǒng)過程，通過收集大量運(yùn)行狀態(tài)信息和運(yùn)用預(yù)測模型，來實現(xiàn)零配件的提前維修更換。

　　于2013年成立的加拿大企業(yè)Ansik，開發(fā)了一款軟件PitStop可預(yù)測零件故障。該公司向企業(yè)代理商和維修站銷售一款接入汽車的插件和一個附屬手機(jī)APP，以此搜集實時發(fā)動機(jī)和傳感器數(shù)據(jù)及其他監(jiān)測信息，觀測性能狀況并推斷汽車故障可能。如果數(shù)據(jù)顯示汽車將出現(xiàn)問題，會立刻通知用戶停車檢修，同時提供來自維修站的修理建議。