MES對于企業(yè)的價值，就像在城市道路上安裝了攝像頭。交通管理部門利用過攝像頭進行交通信息采集、分析，及時發(fā)現(xiàn)擁堵路段并進行實時調(diào)度、疏導(dǎo)；分析高峰時段的規(guī)律，優(yōu)化管理方案；記錄交通違章違法的車輛進行處罰；更進一步，可以將道路擁堵狀況實時發(fā)布給行駛中的車輛，甚至提出避讓繞行的建議，這就具有智能交通管理的功能了。回到MES應(yīng)用的場景，第一步，MES實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的透明化，實現(xiàn)實時監(jiān)控調(diào)度；第二步，通過對MES數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)影響“質(zhì)量、成本、交期”的關(guān)鍵因素，提出改善措施，提升管理水平，獲得經(jīng)濟價值。

　　正是基于MES在企業(yè)發(fā)揮的價值，我們將建設(shè)目標也分解為兩個階段，其一做到生產(chǎn)過程的透明化。沒有MES之前，生產(chǎn)過程好比一個黑匣子。下達一個生產(chǎn)指令，然后等著產(chǎn)品的制造出來，想知道生產(chǎn)進度是很困難的事。有了MES系統(tǒng)，黑匣子變成可視化的透明車間。原來很多隱藏的管理問題統(tǒng)統(tǒng)暴露出來了；可能造成的交期延誤，也可以預(yù)先報警，以便采取措施補救；工人可以實現(xiàn)多勞多得；工序報工、質(zhì)檢記錄可以作為質(zhì)量追溯和改善的依據(jù)；可以客觀分析設(shè)備效率和人工效率等等。

　　實施MES的第二個目標就是在透明化的基礎(chǔ)上提升“質(zhì)量、成本、交期”等綜合指標。制造業(yè)企業(yè)面臨的難題之一就是：大量在制品積壓在車間的前工序，同時，后工序又因為缺少某些零件不能按時組裝完成產(chǎn)品。這其中的影響因素很多且互相關(guān)聯(lián)，如：計劃不夠準確，加工單未按時完成，客戶需求變化頻繁，產(chǎn)能不均衡，原材料到貨不及時，設(shè)備異常，等等。沒有MES系統(tǒng)之前，生產(chǎn)調(diào)度人員不得不花費大量精力檢查缺料、催料，每天處于“救火”的狀態(tài)。有了MES以后，能夠?qū)庸ぁ⒀b配的執(zhí)行過程進行詳細分析，找出影響齊套性、同步性的原因，通過改善生產(chǎn)計劃的準確性、縮短加工周期、提高車間在制品流動性、降低在制品庫存、提高一次合格率、加強設(shè)備維護保養(yǎng)等改善措施，全面提升“質(zhì)量、成本、交期”管理水平。產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟價值。

　　在企業(yè)制定MES目標時，我們建議不要一次制定的太高太細。早期可以先設(shè)定一些基本的目標，讓核心流程先跑起來。比如說，應(yīng)該先把生產(chǎn)過程中每個工人的工序操作記錄下來，產(chǎn)品加工、裝配過程的崗位責任人是誰，用的是哪一臺設(shè)備，質(zhì)檢是誰做的，等等過程信息，實時記錄在MES中。相當于先把攝像頭裝上，先把數(shù)據(jù)收集起來。剛開始，數(shù)據(jù)的準確性、及時性和完整性都存在一些問題，實施過程中，要盡量為數(shù)據(jù)采集提供便捷的手段，比如，用條形碼、二維碼、RFID等手段代替填寫數(shù)字、文字，能采用聯(lián)網(wǎng)自動采集的就不要增加人工操作等等，讓用戶容易使用。在使用過程中逐漸提高要求，提高數(shù)據(jù)質(zhì)量。

　　生產(chǎn)過程透明化和數(shù)據(jù)采集是MES的第一步，更大的價值在于對數(shù)據(jù)進行分析，提出優(yōu)化業(yè)務(wù)的改善措施。這時候，MES實施的重點工作是根據(jù)管理要求，開發(fā)數(shù)據(jù)分析、監(jiān)控的報表。業(yè)務(wù)管理部門大顯身手的時機到了。MES不但是管理可視化的工具，更是一個指揮調(diào)度的工具和績效考核的工具。MES應(yīng)用的理想目標是讓生產(chǎn)過程實現(xiàn)高效率、低成本、高質(zhì)量。好比城市道路交通的“綠波帶”一樣，實現(xiàn)“車間生產(chǎn)綠波帶”。