復雜的離散MES與其他任何不同。對于為此類MES設計的產(chǎn)品的復雜性，提供的領域知識是無可替代的。這種比較很快就會顯現(xiàn)出來。除了更長的產(chǎn)品生命周期外，復雜的離散MES還可以正確管理多個子組件級別以及所需的跟蹤功能。本博客將討論由復雜的離散制造商實施的MES包的幾個重要特征。
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保留傳統(tǒng)MES的5個原因可能會比購買新MES花費更多。 在最近的文章中，我們一直在探索以好的方式來提供MES投資回報的案例。在我們之前的文章中，我們考慮了傳統(tǒng)MES應用的運營影響，以及它如何創(chuàng)造機會成本，這反過來又使得采用更可配置和用戶友好型MES的情況成為可能。 今天，我們將專注于制造工廠的實際成本，以保持其遺留系統(tǒng)的可操作性。
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需求調研是實施MES系統(tǒng)關鍵的里程碑。作為MES系統(tǒng)實施開題性的工作，需求調研是 MES系統(tǒng) 規(guī)劃、實施過程中基礎、重要的工作，調研的好壞將直接影響MES系統(tǒng)實施乃至應用效果。
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有人說MES系統(tǒng)是企業(yè)信息化建設的中樞，也有人說MES是采集設備數(shù)據(jù)。有人認為MES應該是建立在自動化的基礎上，也有人認為MES系統(tǒng)是ERP/WMS建設后的信息化系統(tǒng)補缺……筆者在MES領域已經(jīng)耕耘十幾年，拜訪過多家國內外制造企業(yè)，也經(jīng)歷過許多失敗與成功的MES項目，今天借此機會談談對MES的認識——那么多人說MES系統(tǒng)，我來說說MES弊端。
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在汽車制造領域，MES系統(tǒng)是一個高度復雜的系統(tǒng)，涵蓋了計劃、生產(chǎn)、工藝、設備、質量等諸多功能模塊，要定義的業(yè)務流程非常多，要對接的業(yè)務部門也非常多。此外，對于大型汽車集團公司來說，還要處理好集團公司職能部門與工廠職能部門之間的關系，因此溝通管理非常重要。
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MES制造執(zhí)行系統(tǒng)成功實施的目的是實現(xiàn)智能制造，其中物聯(lián)網(wǎng)建設及數(shù)據(jù)的采集、分析、推送對企業(yè)的智能決策至關重要，MES的上馬不能一蹴而就，要在對企業(yè)現(xiàn)狀及行業(yè)發(fā)展趨勢、智能制造技術進行充分而詳實的調研基礎上循序漸近、量力而行，切忌大而空和直接嫁接或剽竊其它企業(yè)成果，要做到有所為而有所不為，MES實施必須量身定做、量體裁衣，適合的才是好的，一點心得與大家分享探討。
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