為實(shí)現(xiàn)中國(guó)從“工業(yè)大國(guó)”邁向“工業(yè)強(qiáng)國(guó)”的目標(biāo)，中國(guó)政府提出了“中國(guó)制造2025”的國(guó)家規(guī)劃，加速工業(yè)化和信息化的深度融合。汽車(chē)行業(yè)作為制造業(yè)中當(dāng)仁不讓的領(lǐng)頭羊，西門(mén)子又是如何助其實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略目標(biāo)的?

　　“2007年開(kāi)始，西門(mén)子就有意識(shí)的從自動(dòng)化轉(zhuǎn)向信息化，這和中國(guó)制造2025，以及工信部提出的兩化融合的理念不謀而合。西門(mén)子可以說(shuō)是在汽車(chē)行業(yè)自動(dòng)化和信息化配套的公司中投入大的，并打造了從自動(dòng)化到信息化的整套數(shù)字化工廠解決方案。

　　西門(mén)子數(shù)字化工廠的概念是從汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝規(guī)劃、工藝設(shè)計(jì)、產(chǎn)線、設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)劃再到生產(chǎn)線中的專(zhuān)機(jī)設(shè)備生產(chǎn)以及現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)的調(diào)試，至交付用戶的整個(gè)過(guò)程，西門(mén)子用一套結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)統(tǒng)一管理起來(lái)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化工廠概念。這可以理解為從汽車(chē)的設(shè)計(jì)研發(fā)階段到整車(chē)或零部件的生產(chǎn)制造，由統(tǒng)一的平臺(tái)管理起來(lái)。就目前而言，在業(yè)界可謂只此一家。” 西門(mén)子(中國(guó))有限公司汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理夏緯先生在AMTS展會(huì)上自豪地介紹到。

　　“數(shù)字化企業(yè)”全線產(chǎn)品及解決方案助力汽車(chē)行業(yè)邁向數(shù)字化未來(lái)

　　在AMTS展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的Techshow Zone上，西門(mén)子帶來(lái)了全面的數(shù)字化企業(yè)解決方案，該軟件套件圍繞Teamcenter這一協(xié)作平臺(tái)，提供全面集成的軟件工具產(chǎn)品組合。未來(lái)，該套件將無(wú)縫集成PLM(產(chǎn)品生命周期管理)、MES/MOM(制造執(zhí)行系統(tǒng)/制造運(yùn)營(yíng)管理)和TIA博途(TIA Portal)。利用從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的“閉環(huán)制造”中高度一致的數(shù)據(jù)模型，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)(PLM)和生產(chǎn)制造執(zhí)行(MES)環(huán)節(jié)之間形成一條雙向流動(dòng)的數(shù)據(jù)流，實(shí)現(xiàn)協(xié)同制造和柔性生產(chǎn)。

　　目前，西門(mén)子已經(jīng)攜手多家汽車(chē)企業(yè)開(kāi)啟了數(shù)字化之路，先后與寶馬鐵西工廠、江鈴汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、東南(福建)汽車(chē)及一汽轎車(chē)等汽車(chē)行業(yè)客戶建立了合作，幫助客戶打造“數(shù)字化企業(yè)”。

　　數(shù)字化產(chǎn)線物流解決方案打造“Smart Factory”

　　物流在制造企業(yè)的內(nèi)部生產(chǎn)中均處于核心地位，工廠內(nèi)部的生產(chǎn)制造是由生產(chǎn)工藝與生產(chǎn)物流共同組成的，物流系統(tǒng)將整個(gè)工廠的各個(gè)加工工序有效銜接。因此，物流可以說(shuō)是生產(chǎn)制造企業(yè)的“生命線”。AMTS的智能產(chǎn)線物流技術(shù)展區(qū)，全面展示從生產(chǎn)線的整線裝配集成到智能工廠的整體物流解決方案，推動(dòng)智能產(chǎn)線物流在汽車(chē)制造業(yè)的應(yīng)用。

　　西門(mén)子注意到了產(chǎn)線物流的重要性，在AMTS展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)了單軌懸掛小車(chē)控制系統(tǒng)，此系統(tǒng)采用了無(wú)線通訊、檢測(cè)電機(jī)以及變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)，主要應(yīng)用于門(mén)線、發(fā)動(dòng)機(jī)線及總裝車(chē)間。

　　隨著新能源汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)等造車(chē)新勢(shì)力的加入，汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。加之，越來(lái)越多的客戶希望擁有專(zhuān)屬定制的汽車(chē)。因此，車(chē)企在提升自身汽車(chē)開(kāi)發(fā)能力的同時(shí)，還需提高柔性制造能力和信息化程度。